抓(zhuā)鬥在進行使用的過(guò)程中常見(jiàn)的故障就是磨料磨損，根(gēn)據其相關數據分析可以發現其抓鬥的失效形式中，抓鬥由于梢抽磨損而喪失其工(gōng)作(zuò)性能的約占40%左右，由于其鬥體刃磨損而喪失工作性能的約占30%。
  抓鬥的使(shǐ)用是常頻繁的，加上其操(cāo)作司機的操作水平有限(xiàn)，抓鬥的故障率是很高的，因此在日常的點檢過程中需要加強這些(xiē)部位的檢查，同時也要做好(hǎo)這些部位的保養工作。
爲了(le)能(néng)夠更好的管理(lǐ)抓鬥，這樣才能保障其生産以及确保其安全，有效的根據設計以(yǐ)及抓鬥的(de)使用，設備的維護以及(jí)修理的(de)人員組成情況(kuàng)，其工作範圍以及工(gōng)作程序。
  抓鬥在(zài)進行使用(yòng)時其值班(bān)長每天需要及時的(de)安排抓鬥進行(háng)加油，每周一以及四安(ān)排抓鬥上承梁部分加油，要是(shì)有比較特殊(shū)的情(qíng)況，較多允許順延一天，然後有(yǒu)效的(de)将其情況記錄在值班日志上。
  抓鬥(dòu)在加油時需要達到其标(biāo)準，這樣可以在一定程度上保證其(qí)潤滑的充分，要是加油加不進需要及時的進行記錄，并有效的(de)回報給點檢人員或者是主管(guǎn)的技術人員(yuán)，要求在運(yùn)行日志上(shàng)做好每次加油情況記錄。
  抓鬥的司(sī)機在加油時需要(yào)主動接受加油監督員的意(yì)見，司機在進行操作(zuò)的過程中需要(yào)有效的避免其抓鬥擦碰船艙等(děng)事故的發生(shēng)，杜絕因爲操作方法(fǎ)錯誤而導緻其類似(sì)事件發生。